Amb l’arribada dels fons Next Generation EU i el pla de recuperació presentat pel govern central el passat 2021, el primer PERTE (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica) dels aprovats per la Comissió Europea ha sigut el destinat al desenvolupament i implantació del Vehicle Elèctric i Connectat (VEC).
Un moviment que ha posat en relleu la importància estratègica del sector de l’automoció, que actualment suposa l’11% del teixit industrial del territori espanyol, en la reactivació econòmica dels pròxims anys.
El PERTE VEC comportarà l’entrada inicial d’un finançament de 3.000 milions d’euros orientat al reforç de la indústria de l’automoció, a la seva recuperació digital i transformació sostenible. Una ajuda que es veurà complementada pel Plan Moves, el Programa Moves Proyectos singulares i el programa tecnològic de mobilitat sostenible del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI), que faran apujar la suma als 4.300 milions d’euros.
S’espera, doncs, que, amb aquest recolzament de l’administració europea i estatal, les empreses del sector per fi puguin liderar la mobilitat del futur incrementant el seu pes com a indústria exportadora i un dels motors del PIB.
La norma reguladora que estructurarà l’assignació de les ajudes es va publicar el passat 28 de desembre al BOE i gira entorn els conceptes d’economia col·laborativa així com de transversalitat dels agents de canvi implicats i de l’impacte dels projectes presentats. De fet, s’hi especifica que les organitzacions interessades en la tramitació de sol·licituds per les ajudes s’hauran de constituir com una agrupació d’empreses sense personalitat jurídica però amb l’establiment d’un acord intern.
Un altre dels requeriments publicats al BOE és que les sol·licituds s’hauran de considerar com projectes tractors. Aquests, al seu torn, hauran d’incloure projectes primaris que integrin diverses etapes de la cadena de valor del sector i dins dels blocs obligatoris i algun dels transversals que venen definits en l’ordenació aprovada el juliol de 2021.
Els blocs mencionats són els següents:
a) Blocs industrials de caràcter obligatori, que són essencials per aconseguir l’objectiu del PERTE VEC:
1r. Fabricació d’equips originals i assemblatge (OEM)
2n. Fabricació de bateries o piles d’hidrogen
3r. Fabricació d’altres components essencials adaptats al vehicle elèctric i connectat
b) Blocs de caràcter addicional, complementaris als obligatoris:
1r. Fabricació de components del vehicle intel·ligent
2n. Connectivitat del vehicle elèctric
3r. Fabricació de sistemes de recàrrega
c) Blocs transversals de caràcter obligatori:
1r. Pla d’Economia Circular
2n. Pla de Digitalització
3r. Pla de Formació i Reciclatge Professional
D’aquesta manera, des del Ministeri d’Indústria, Comerç i Turisme s’ha acomplert el compromís d’ordenar i esquematitzar les ajudes disponibles que conformaran les principals línies d’actuació del PERTE VEC. Tot plegat un engranatge que s’ha posat en marxa just a finals del 2021 i que continuarà avançant aquest 2022 fins al 2023.
Per altra banda, a escala local, la revitalització del sector s’acompanyarà amb el suport de la Diputació de Barcelona, que recentment també ha anunciat mesures per impulsar la transició industrial de l’automoció cap a l’electrificació. Aquesta actuació es tradueix en la destinació d’1,5 milions d’euros a distribuir al llarg de 2022 entre les vuit comarques amb un índex d’especialització en la indústria de l’automòbil superior al 25%, entre les quals s’hi troba el Vallès Occidental.
Totes aquestes iniciatives comparteixen propòsits molt similars i, junt amb l’última aprovació del PERTE d’Energies Renovables, dibuixen un escenari favorable a la dinamització definitiva d’un seguit d’indústries que han estat i seran clau en el desenvolupament sostenible del territori. Un panorama idoni que també obre moltes finestres d’oportunitat per al creixement de les empreses de productes i serveis industrials de Terrassa.
Enllaç relacionat: https://www.lamoncloa.gob.es/presidente/actividades/Documents/2021/120721_Resumen_Ejecutivo_PERTE_Mincotur_DIGITAL.pdf
